(對我來說,沒有比路面電車更吸引人的交通工具了,能夠穿梭狹窄的巷弄間,穿梭生活的呼吸間。)


(出發前,我們在Lawson買了飯糰當早餐,還用¥500抽了懶懶熊商品,結果是──手帕一條。)


(前進到第四日,原本預期會傾盆大雨,結果延遲了一天,讓我們還能夠看到嵐山滿滿的櫻花。)


獨自坐上電車的人,大多掛著一張無表情的臉,視線通常落在窗外的景色,或是掛在車廂內的海報上。
──有川浩.《阪急電車》


前往嵐山,同樣有多種不同的路線,包括搭乘阪急電鐵、JR線還有嵐山電鐵等三種不同的路線,
以地點來說,從大阪前往嵐山,個人建議搭乘阪急電鐵,較省時間、費用,不過會有兩次轉乘,
首先,在大阪搭乘地鐵到淡路,然後搭阪急電鐵京都線到桂,之後就能轉乘阪急嵐山線到嵐山。
從京都駅前往嵐山,則可以搭乘JR,價格較為昂貴,而且有點繞路的選擇,個人還沒有搭乘過。
而後,最常使用的就是「嵐山電鐵」這個選項,除了起終點站很便利,最棒的還是路面電車的模式。
以嵐山駅位置而言,JR山陰本線不論是在嵯峨嵐山駅,還是嵐山駅要走到嵐山渡月橋都有距離;
阪急電鐵的嵐山駅在熱鬧的商店街另一頭,可是很靠近嵐山公園,賞櫻的時候從此站出來會相當驚艷;
嵐山電鐵的位置最好,直接是在商店街的中心、美空雲雀座的對面為站,不論出入嵐山都相當方便,


而且,關西周遊券是可以使用在嵐電上頭的。






(以上是2010年春,從大阪前往京都的阪急電車經驗與照片。點我可以看更多喔。)








(以上是2010年秋,那時候嵐電嵐山駅的足湯還沒整修,在冷風中泡足湯真的是很大的享受。)


搭乘嵐電的方式很簡單,首先就是住在嵐電會經過的駅旁,不然就是搭地鐵烏丸線到太秦天神川駅,
從地鐵的太秦天神川駅有接壤嵐電的太秦天神川駅,只是一個在路面、一個在地下,可從此到太秦映畫村。
我們從烏丸御池上車後,在太秦天神川駅出站,移動到路面上,就可以看到嵐電的鐵路和駅,
跟一般電車的駅不同,不需要先刷票,只要在下車前,從前門刷票或投幣即可,跟搭乘巴士相同。
跟所有的路面電車相同,嵐電的車廂只有一節,除非必要,像這次櫻花季才會多加掛一節,
每一節的前面都會有一名負責操作、驗票、報站的列車長,說真的這樣的列車長感覺起來非常有人性。
或許,是過於追求速度感了;或許,是過於習慣電子跑馬燈了;或許,是過於習慣機械式語音了,
所以,每次一搭上嵐電,馬上五歲的自己就會出現,想起火車奮力奔馳在平原,緩慢流逝的景色。


當然,嵐電的風景不是一成不變的。

















像是,經過車折神社駅前,就有一大片連著車站開花的櫻花樹,許多人在此下車或是趁著停車拍照,
回程,在北野白梅町駅換線去金閣寺時,同樣在北野白梅町見到許多的櫻花,跟著軌道生長的櫻花,

總顯得特別美麗。



──想看更多前往嵐山的照片,請點我喔^_________<超可愛連結第四天。
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