page.998 ▌絢櫻的迷途指南／Apr. 2016™．第11日▌▎岩國．錦帶橋，那年的颱風 @ 沒關係是宣輔啊！

來到這次旅行本島最南端的岩國。
當他回憶起那年夏季的颱風，
讓人感受到，
平靜的橋面下流淌著時間之河，綿長無盡。

當連絡船停靠宮島口後，瞬間有股浦島太郎離開龍宮，回到海灘打開盒子時的隔世之感。
沿著前一天的方向，經過蘭陵王雕像、広電宮島口駅、穿越地下通道，就是JR宮島口駅。
相較広電的車站，JR車站看來顯得單調，進站後，可以看到漆成鵝黃色的山陽本線列車。
兩人搭乘往南向的快速列車，列車終點站就是岩国駅，行車時間不用30分鐘就會抵達。

山口縣的岩國是這次旅行本島的最南端，本來預想運用周遊券，可搭乘新幹線到九州的博多。
但是，還沒開始計畫行程以前，想像需要的距離與時間，就感覺沒有特地要前往九州的必要。
那麼，為什麼是岩国呢？或許是查詢資訊時，對三大名橋之一的「錦帶橋」，感到十分好奇。
錦帶橋位於岩国駅與新岩国駅之間，無論搭乘新幹線或在來線，都需要再轉乘巴士才會抵達。

前往錦帶橋，可以利用山陽新幹線至新岩国駅再轉乘，不過同樣要注意列車的停靠時間。

到達岩国駅，按照指示往西口出站，由於車站正在整修的緣故，看不出來岩国駅的原貌。
來到車站西口，圓環左側就是巴士站，巴士站內有服務處，可以購買車站至錦帶橋的往返券。
不僅可以使用人工購票，旁邊也有自動售票機。當然，也可以選擇下車再投入適當的金額。
因為回程選擇搭乘新幹線，不會再回到岩国駅，就沒有選來回票，決定下車的時候直接投現。

趁著巴士抵達前的空檔，先到大創買個茶水，再回到2號站牌前，此時出現是迷你型巴士。
前往錦帶橋的過程，自己稱之為「岩国住宅巡禮」，而且車行要將近30分鐘，比預想還久。
原因是，巴士會繞行郊外與山坡的住宅區，而且乘客多數是當地居民，完全融入日常生活裡。
來到終點站，乘客幾乎僅剩2、3人，一下車就可以看見錦川的河水與造型奇特的錦帶橋。

終於看到錦帶橋囉！

站在道路旁，就可以眺望錦帶橋的整體，不過實際要通過錦帶橋的話，則是另外要收費。
~~為了要過橋觀賞殘餘的櫻花，~~喔不對！是為了要體驗過橋本身的樂趣，兩人決定付費過橋。
說起來，錦帶橋頗形似台東的三仙台，不同之處在錦帶橋的橋體，原本全是以木材建成，
後來是經歷過1950年代的颱風摧毀，才改成以石材作為基座重新建造，成為現在的模樣。

其實，要通過錦帶橋一點都不簡單，高低落差的橋面，要有一定的腳力才可以順利完成。
但是，踏上錦帶橋時，視線可以涵蓋寬闊的錦川、山頂的岩国城，內心感到開闊而雀躍。
來到對岸，這裡的河岸公園種植許多的櫻樹與春祭時的攤位，很幸運還有櫻花尚未凋謝。
來到錦帶橋的河岸平坦處，有許多親子前來遊玩，父母讓孩子自由地踏過橋下的石頭與河水。
個人認為，錦帶橋最值得一看是橋底的構造，橫木的錯綜與安排，就像是古老的象徵圖案。

祭典的攤位。

怎麼有一種江南小鎮風情。

底部的構造非常驚人。

還有穿著改制和服的外國孩子。

要再渡橋前，瑜雯說想嘗試看看日式的刨冰，於是兩人就走進掛有冰旗的輕食喫茶店。
在店內一邊嘗著草莓刨冰，一邊望著窗外的錦帶橋，忽然牆上的黑白相片吸引住我的目光。
那是各式各樣以錦帶橋為主題的照片，追早可以追溯到明治中期，相片上是木製的錦帶橋。
發現我們在討論的老闆，走到我們身邊，述說這間店最早是明治中期開業，而有那張相片。

「這張1950年代的相片呢？」我指著畫面上被沖毀的錦帶橋，那時還不知道重建的事情。
「那是颱風來襲時，父親拍下的相片。」老闆是個禿頭的中年大叔，語速很快、表情沉穩。
「那次的颱風，使得錦川暴漲，不僅沖毀兩百多年的錦帶橋地基，連河岸附近的房舍遭受水患。」
從那張照片裡，可以看出風災隔日的錦川河水，竟然快要到達橋面的高度，可見暴漲的程度。
「那時候我還很小，大人要抱著我才能穿越淹水的市街。」老闆說，回憶的表情相當認真。
「很多事情是這樣的，重建後又毀壞、毀壞後又重建。」他望著窗外，過早的剉冰滋味酸甜。